STAGE : Géophysique, géotechnique et traitement du signal

Description de l'offre

Vos missions

En collaboration avec la division DGII-VA-CIR (SNCF Réseau) et le Laboratoire METIS (Sorbonne Université), vous aurez à :

- définir des modèles de vitesse des ondes S en termes de probabilités d’existence grâce à une approche bayésienne ;

- optimiser les dispositifs d’acquisitions pour améliorer leurs résolutions verticale et latérale notamment sur le premier mètre.

Contexte

La conception, la régénération et la maintenance des lignes ferroviaires exigent une évaluation (qualitative et quantitative) et un contrôle régulier de l’état mécanique des structures d’assises et du sol support. Le paramètre standard considéré pour leur dimensionnement est « la portance », obtenue par sollicitation mécanique dynamique des couches. Toutefois, cet essai peut difficilement être déployé sur des linéaires importants. De même, les techniques complémentaires classiquement employées pour évaluer les propriétés mécaniques des plateformes ferroviaires (sondages géotechniques, carottages) sont destructrices, ponctuelles, coûteuses et à faibles rendements. L’accessibilité à la couche intermédiaire (les lignes classiques), à la sous-couche et à la couche de forme (lignes LGV), tout comme au sol support, demeure particulièrement difficile en raison des contraintes d’exploitation du réseau ferroviaire. La mise en place de techniques d’investigation non-destructives permettant une surveillance à l’avancement est donc d’un grand intérêt pour le perfectionnement du contrôle des plateformes ferroviaires (PF). Le Radar-Sol (ou Georadar, ou GPR) est par exemple employé pour l’auscultation des couches superficielles (stratigraphie, état hydrique), la micro-gravimétrie peut être utilisée pour localiser des cavités et/ou des zones décomprimées. Toutefois, aucune de ces méthodes ne donne d’informations sur les propriétés mécaniques des PF et des sols supports associés.

Profil recherché

Master

Compétences et Qualités souhaitées

·  - Connaissances nécessaires en traitement de l'information (traitement du signal, méthodes inverses)
·  - Connaissances nécessaires en programmation Fortran/C, Python/Matlab
·  - Connaissances nécessaire en mécanique/propagation d'ondes
·  - Connaissances utiles en méthodes géophysiques et géotechniques
·  - Capacités et motivations pour le terrain et pour l'expérimentation
·  - Intérêt et motivations pour le développement instrumental.

Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.

Utilisation de vos données personnelles

Dans le cadre de notre processus de recrutement, vos données personnelles renseignées sur votre formulaire de candidature font l’objet d’un traitement par les équipes de recrutement de SNCF. Vous pouvez à tout moment, consulter, modifier ou supprimer vos données directement depuis votre compte candidat (NB : cas de suppression, vos données feront l’objet d’un archivage avec accès restreint pour une durée de 5 ans conformément à l’article L1134-5 du code du travail.)
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