Stage : Stage - Evaluation d'un couplage Chambre / DHP / RHP en RANS H/F

Stage - Evaluation d'un couplage Chambre / DHP / RHP en RANS H/F

Entité de rattachement

Safran Aircraft Engines est un motoriste de premier rang mondial sur le marché de la propulsion aéronautique – civile et militaire – et spatiale. Au sein de CFM International, Safran Aircraft Engines développe et produit le « best seller » CFM56, le moteur le plus fiable de sa génération dans la catégorie des avions monocouloirs. Le LEAP, son successeur, a été conçu pour équiper les nouvelles générations d'avions monocouloirs. Intégrant les technologies les plus avancées, le moteur LEAP offrira aux opérateurs une réduction à deux chiffres en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2, par rapport aux meilleurs moteurs CFM actuellement en service. Il doit entrer en service en 2016 sur l'Airbus A320neo. Safran Aircraft Engines est aussi un acteur majeur dans le domaine de la propulsion militaire : la société a développé et produit les moteurs M53 et M88 qui équipent respectivement les avions de combat Mirage 2000 et Rafale. Enfin, Safran Aircraft Engines propose à ses clients civils et militaires une gamme complète de supports et services, afin d'optimiser la disponibilité des appareils.

* Les moteurs CFM56 sont produits par CFM International, une société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique des fluides

Intitulé du poste

Stage - Evaluation d'un couplage Chambre / DHP / RHP en RANS H/F

Type contrat

Stage

Durée du contrat

6 mois

Statut

Etudiant

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

Dans les moteurs d'avions, la température des gaz à la sortie de la chambre de combustion (CC) est un des paramètres principaux pour déterminer le rendement de l'ensemble du moteur. Cette température est limitée par la tenue thermique du distributeur de la turbine haute pression (DHP). La prédiction précise des chargements thermiques dans le DHP est donc très importante pour la conception d'un nouveau moteur. Le but de ce stage est de travailler sur le couplage entre les simulations CFD de la CC et du DHP. Les problématiques rencontrées dans ce type d'approche sont liées aux différents modèles d'écoulement utilisés dans chaque un des codes CFD utilisés, ainsi qu'au côté informatique de la mise en place du calcul couplé et de l'algorithme qui gère les échanges dans le couplage.

Le stage sera décomposé selon les étapes suivantes :
• Etude bibliographique de la problématique de couplage fluide-fluide
• Prise en main de l'outil de couplage
• Proposition d'une méthodologie de couplage avec validation sur des cas tests académiques
• Validation de la méthodologie sur des cas représentatifs Safran Aircraft Engines

À terme, le stagiaire devra être capable de proposer une méthodologie de couplage innovante permettant d'augmenter la précision de calcul des chargements thermiques au niveau du DHP dans les turboréacteurs Safran Aircraft Engines.

Profil candidat

Le stagiaire devra posséder de solides connaissances en mécanique des fluides ainsi qu'en aérothermique. Il devra également posséder des compétences en simulation numérique. Une expérience antérieure avec un logiciel CFD sera notamment appréciée. Des connaissances liées à la programmation (langages C et Python) seront aussi nécessaires.

Le stagiaire devra faire preuve d'autonomie et démontrer des capacités d'analyse et d'approfondissement nécessaires à la construction de la méthodologie de calcul.