Les offres de “RATP”

Expire bientôt RATP

Analyste méthode de maintenance voie ferrée F/H

  • CDI
  • Fontenay-sous-Bois (Val-de-Marne)
  • Conception / Génie civil / Génie industriel

Description de l'offre

01. Poste et Missions

En tant qu'analyste des méthodes de maintenance, vos missions consistent à :

·  Participer aux études d'optimisation de la politique et des méthodes de maintenance
·  Assurer la formalisation de la politique et des méthodes de maintenance
·  Assurer l'expertise du matériel de voie en fonction des demandes
·  Participer à l'élaboration du référentiel documentaire
·  Participer aux essais de nouveaux outils ou constituants ferroviaires
·  Assister les équipes de maintenance dans l'acquisition et la mise en œuvre de nouveaux modes opératoires

02. Profil recherché

Vous êtes titulaire d'un BAC+2/3 (DUT, BTS, Licence) dans les domaines de la mécanique ou du génie civil et vous possédez au minimum 2 ans d'expérience dans le domaine des méthodes de maintenance ou en travaux de maintenance.

Doté d'un bon relationnel vous aimez travailler en équipe avec plusieurs interlocuteurs. Vous êtes autonome et rigoureux et vous disposez d'excellentes qualités rédactionnelles. Doté d'un esprit d'analyse, vous êtes réactif, organisé et savez gérer les priorités.

Compétences et connaissances nécessaires :

·  Bon niveau sur des logiciels bureautiques
·  Savoir rédiger des documentations techniques
·  Capacité de lecture et d'interprétation de plans et documents techniques
·  Connaître les outils et méthodes d'organisation de la maintenance

Informations complémentaires :

Type de contrat : CDI

Lieu : Fontenay sous-bois (station Val de Fontenay) avec des déplacements dans les attachements, les ateliers et sur les chantiers

Horaires : De bureau. Horaires de nuit occasionnels

Rémunération : Selon l'expérience

03. L'environnement de travail

Le groupe RATP, implanté dans 15 pays, sur quatre continents, est le 5e groupe de transport public urbain au monde. Il est composé d'une maison-mère qui exploite le réseau francilien – un réseau multimodal parmi les plus complexes – et d'une centaine de filiales qui proposent une variété d'expertises en France et à l'international. C'est une entreprise intégrée, qui détient une expertise globale : ingénierie, exploitation et maintenance.

04. Informations complémentaires

Référence de l'offre : DCE/GDI 21 MB/MGMRMM
Zone géographique : Ile de France
Ville : 94120 Fontenay sous bois
Horaires : De bureau
Type de contrat : CDI

05. Nos dernières offres

Mainteneur.se matériel roulant ferroviaire | CAP/BEP

Le département Matériel Roulant Ferroviaire compte plus de 3 000 salariés. Les équipes de maintenance assurent au quotidien l'entretien des matériels circulant sur nos 16 lignes de métro, 2 lignes de RER et 7 lignes de Tramway.
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Adjoint Responsable Etude « domaine Voie ferrée Métro » F/H | Bac + 5 et plus

Le titulaire du poste est chargé des études de conception et de renouvellement des appareils de voie (plus communément appelés aiguillages) du réseau Métro.
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Chef de projet industriel F/H | Bac + 5 et plus

Le titulaire du poste est en charge de la conduite d'un projet industriel de création et/ou d'aménagement d'atelier de maintenance de Tramway, Métro ou RER.
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Apprenti Ingénieur – Essais Mécaniques & Vibrations F/H | Bac + 2/3

Rattaché à une équipe de neuf personnes (Essais mécaniques sur sites), vous êtes chargé de la réalisation d'essais, de l'analyse de données et du développement d'essais dans les domaines des vibrations et de la mécanique (trains, infrastructures, ouvrages d'art…). Ces essais sont réalisés sur les différents sites par le laboratoire avant d'être analysés à Boissy-Saint-Léger.
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Serrurier métallier (H/F) | CAP/BEP

Au sein du département Gestion des Infrastructures (GDI), le service Equipements, Stations et Ouvrages d'art (ESO) assure notamment la maintenance préventive et corrective des ventilateurs de désenfumage sur les lignes du métro et du RER dans les gares, les stations et en tunnel, des postes d'épuisements, des onduleurs, de la distribution électrique basse tension, des colonnes sèches et des accès pompiers, mais aussi des baies d'aération motorisées.
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