These instabilités de combustion H/F

Description de l'offre

Entité de rattachement

Safran Aircraft Engines est un motoriste de premier rang mondial sur le marché de la propulsion aéronautique – civile et militaire – et spatiale. Au sein de CFM International, Safran Aircraft Engines développe et produit le « best seller » CFM56, le moteur le plus fiable de sa génération dans la catégorie des avions monocouloirs. Le LEAP, son successeur, a été conçu pour équiper les nouvelles générations d'avions monocouloirs. Intégrant les technologies les plus avancées, le moteur LEAP offrira aux opérateurs une réduction à deux chiffres en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2, par rapport aux meilleurs moteurs CFM actuellement en service. Il doit entrer en service en 2016 sur l'Airbus A320neo. Safran Aircraft Engines est aussi un acteur majeur dans le domaine de la propulsion militaire : la société a développé et produit les moteurs M53 et M88 qui équipent respectivement les avions de combat Mirage 2000 et Rafale. Enfin, Safran Aircraft Engines propose à ses clients civils et militaires une gamme complète de supports et services, afin d'optimiser la disponibilité des appareils.

* Les moteurs CFM56 sont produits par CFM International, une société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique des fluides

Intitulé du poste

These instabilités de combustion H/F

Type contrat

CIFRE

Durée du contrat

3 ans

Statut

Etudiant

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

Ce poste concerne une thèse CIFRE SAFRAN AE qui sera réalisée essentiellement au CERFACS à Toulouse, en collaboration avec l'IMFT (Toulouse) et le laboratoire EM2C (Ecole Centrale Paris).

La mission consiste à participer au développement des méthodologies de prévision des instabilités de combustion qui sont susceptibles d'apparaître dans les moteurs aéronautiques.

Les conséquences de ces instabilités pour un foyer aéronautique sont si importantes qu'il n'est plus acceptable de les subir sans les prévoir. La méthode actuelle consiste à développer un moteur et à le tester pour voir si la combustion est suffisamment stable sur tous ses régimes de fonctionnement. Cela comporte un risque important et les ingénieurs insistent sur le besoin de disposer d'outils de simulation rapides permettant de prévoir les instabilités avant de construire le moteur.
La difficulté est que les outils de prévision des instabilités sont encore insuffisamment précis et validés, ou trop complexes.

Plusieurs thèmes complémentaires seront abordés :
- Développement de modèles d'ordre réduit (de type réseau acoustique)
- Simulations numériques, dans le but d'évaluer les impédances compresseur/turbine
- Méthodologie pour évaluer les fonctions de réponse de flamme sur une large gamme de fonctionnement du moteur.

Profil recherché

Spécificités du poste

Le poste se déroulera en majeur partie à Toulouse dans les locaux du Cerfacs. Des missions à l'EM2C (92) et à SAFRAN AE (77) de moyenne durée (1-3 mois) seront envisagées.

Profil candidat

Candidat jeune diplômé bac+5 dans le domaine de la mécanique des fluides / énergétique.
Des connaissances en acoustique et combustion seront un avantage important.
Nécessité d'avoir une capacité et volonté de programmer (Python/Matlab/Fortran).