Thèse CIFRE - Combustion - Dynamiques de flammes avec injection multipoint de carburant liquide H/F

Description de l'offre

Description de la mission

les travaux de recherche de cette thèse participent à l'amélioration des connaissances sur les modes de stabilisation des flammes, en particulier dans les chambres de combustion aéronautiques de type multipoint.

L'objectif de la thèse est d'étudier expérimentalement la stabilisation des flammes dans le banc BIMER de l'EM2C avec pour objectif d'extraire les paramètres pilotant les modes de stabilisation et les phénomènes transitoires. Pour cela, des diagnostics optiques haute cadence visant à étudier le champ de vitesse, le spray de combustible liquide, la position du front de flamme et l'interaction entre ces grandeurs seront mis en place.

Une étude sera également menée pour quantifier les effets de la modulation des débits de combustible et d'air sur le comportements des flammes issues d'injecteurs multipoint. Une attention particulière sera portée sur la formation et l'évolution du spray en utilisant des techniques de mesure en trois dimensions. Les performances du foyer en termes d'émissions polluantes et de température ainsi que ses modes d'extinction ou ses instabilités thermo-acoustiques seront étudiées et mises en relation avec les différentes structures de flamme observées. On s'intéressera à analyser les leviers technologiques permettant de piloter les structures de flamme. Les analyses phénoménologiques seront supportées par des simulations numériques déjà mises en place.

L'analyse des mesures fera appel à des techniques de post-traitement avancées telles que la décomposition en modes dynamiques ou les représentations temps-fréquence pour les phénomènes transitoires.

Après une étude bibliographique, la cartographie du domaine de fonctionnement du foyer sera établie. En parallèle, une prise en main des techniques laser avancées sera effectuée sur des installations de plus petite puissance. Dans un deuxième temps, les paramètres pilotant les différents mode de stabilisation de flamme seront déterminés grâce à l'utilisation de diagnostics et de traitements avancés. Enfin, les phénomènes transitoires seront analysés et des proposition de modes de pilotage des structures de flamme en fonction des performances recherchées seront proposés.

Entité de rattachement

YHC-CHAMBRES COMBUSTION ET ARRIERES CORPS

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de la propulsion et des équipements aéronautiques, de l'espace et de la défense. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie plus de 92 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 21 milliards d'euros en 2018. Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l'évolution des marchés, le Groupe s'engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2018 des dépenses d'environ 1,5 milliard d'euros.

Safran est classé dans le Top 100 Global Innovators de Thomson Reuters ainsi que dans le palmarès « Happy at work » des sociétés où il fait bon vivre. Le Groupe est en 4ème position du classement Universum des entreprises préférées des jeunes ingénieurs en France.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International (société commune 50/50 entre Safran Aicraft Engines et GE), le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers.

Information clé

Mécanique des fluides
Recherche, conception et développement
Ingénieur & Cadre
Gif-sur-yvette (91) et villaroche (77), Ile De France, FRANCE
CIFRE, Temps complet, 3 ans
BAC+5
Jeune diplômé/Première expérience
Anglais Courant
2019-76544

Profil recherché

Votre profil

Ingénieur titulaire d'un Master en mécanique des fluides, énergétique, combustion ou propulsion.