STAGIAIRE BE MECANIQUE Service acoustique H/F

Description de l'offre

Entité de rattachement

Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique et de l'Espace (propulsion, équipements), de la Défense et de la Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie plus de 70 000 personnes pour un chiffre d'affaires de 17,4 milliards d'euros en 2015.

Safran est classé dans le Top 100 Global Innovators de Thomson Reuters. Safran est également classé en tête du palmarès « Happy at work », classement réalisé par le site meilleures-entreprises.com, sur le podium des entreprises préférées des jeunes ingénieurs* et dans le classement LinkedIn des entreprises les plus attractives en France.
*enquêtes Universum et Trendence

Technofan est un acteur majeur dans la conception et la fabrication de matériel de ventilation et la gestion thermique des équipements pour l'aviation commerciale, régionale, les avions d'affaires, les hélicoptères civils et militaires. Technofan SA, siège social du groupe Technofan, est basée à Toulouse. La société est spécialisée dans la conception et la production d'équipements complexes. Elle est leader mondial dans les domaines de la technologie à fréquence variable. Technofan Llc. est basée à Everett, WA et se concentre sur la conception et la fabrication de ventilateurs de petite taille et de vannes. Les sociétés Technofan SA et Technofan Llc. constituent la Division Technofan de Safran Electrical & Power.  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique des fluides

Intitulé du poste

STAGIAIRE BE MECANIQUE Service acoustique H/F

Type contrat

Stage

Durée du contrat

6 mois – A partir de mars 2017

Statut

Etudiant

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

Pour ses applications aéronautiques, la société TECHNOFAN développe des ventilateurs électriques constitués d'un étage roue/redresseur monté dans un conduit annulaire. Pour aider au dimensionnement et à l'optimisation acoustique de tels équipements, des logiciels de prédiction fiables sont aujourd'hui nécessaires. C'est pourquoi TECHNOFAN développe depuis plus de 10 ans des modèles analytiques de prédiction du bruit des ventilateurs.

Trois catégories de sources de bruit sont présentes sur des ventilateurs électriques :
A. Les sources aéroacoustiques qui sont pour la plupart modélisées et intégrées dans un code appelé OPTIBRUI développé sous MATLAB et partagé entre AIRBUS, VALEO, SNECMA et TECHNOFAN à travers une chaire aéroacoustique lancée en 2013 à l'Université de Sherbrooke (GAUS).
B. Les sources de bruit d'origine magnétique avec une réponse de type vibroacoustique qui sont encore difficiles à modéliser avec finesse.
C. Les sources de bruit mécaniques qui sont dues aux roulements, au montage de ligne d'arbre, à ces jeux et à son équilibrage.

Les sources de bruit d'origine électromagnétique (catégorie B détaillée ci-dessus) sont devenues problématiques avec l'utilisation de ventilateurs à moteur synchrone (vitesse variable) pilotés par électronique (MLI). La flexibilité opérationnelle de ce genre de produit est en effet entachée par des bruits parasites dont le comportement est :
• souvent constants en amplitude et dans le temps,
• mais aussi parfois erratiques (couplage électromécanique ponctuel suspecté) et modal (couplage avec le carter moteur avec des résonances vibroacoustiques fortes)

Complément du descriptif

Equipementier aéronautique
Conception, fabrication, commercialisation et maintenance de ventilateurs et vannes installés dans les systèmes d'air d'aéronefs civils et militaires.
Participants aux programmes majeurs de ces 30 dernières années (A320, A330, A380, A400M, Falcon, ATR, …), nous sommes leader mondial dans ce domaine.

Profil recherché

Spécificités du poste

Au sein du service BE Mécanique, le/la stagiaire devra se focaliser principalement sur les sources de bruit d'origine électromagnétique (catégorie B détaillée ci-dessus) et :
1. Valider / optimiser les codes analytiques internes (codés en MATLAB) permettant d'identifier et/ou de prédire l'ordre spatial et fréquentiel des excitations magnétiques en fonction d'une architecture moteur donnée.
2. Exploiter ces codes analytiques en confrontant leurs résultats aux essais acoustiques et vibratoires disponible en interne réalisés :
a. sur différents type de moteurs (asynchrones & synchrones)
b. sur différentes lois de commande moteur
3. Amorcer une bibliographie et/ou coder les phénomènes qui ne seront pas couvert lors des étapes 1 & 2 décrites ci-dessous.

Profil candidat

BAC +5 / Diplôme d'ingénieur en fin d'étude