Stages de fin d'études Métier Performances H/F

Description de l'offre

Entité de rattachement

Snecma est une société de Safran, groupe international de haute technologie, leader en aéronautique, défense et sécurité. Son activité est dédiée à la propulsion aéronautique et spatiale. Snecma offre une large gamme de moteurs civils performants, fiables, économiques et respectueux de l'environnement - dont le leader mondial CFM56* et le moteur de nouvelle génération LEAP* - ainsi que des moteurs militaires au meilleur niveau mondial. En matière spatiale, Snecma développe et produit des équipements et systèmes propulsifs pour lanceurs, satellites et véhicules orbitaux. Snecma est également un acteur majeur dans le domaine de la maintenance et de la réparation des moteurs d'avions civils et militaires pour les activités de services, à travers sa nouvelle marque EngineLife®, et assure un support client partout dans le monde.

* Les moteurs CFM56 sont produits et commercialisés par CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran, France) et GE (Etats-Unis).  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique des fluides

Intitulé du poste

Stages de fin d'études Métier Performances H/F

Type contrat

Stage

Durée du contrat

4 à 6 mois

Statut

Etudiant

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

Sujet 2
Etude de robustesse de l'optimisation d'un moteur à réducteur destiné au marché de remplacement des courts/moyens-courriers actuels. On cherchera ainsi à montrer comment les incertitudes d'une étude avant-projet et les choix de marge se propagent sur les différentes caractéristiques du système propulsif et comment cela affecte les principales caractéristiques du moteur optimisé
Il s'agira :
- de mettre en place le modèle thermodynamique représentatif du système étudié et de le coupler aux boites permettant d'évaluer ses caractéristiques multi-physiques
- de réaliser les études de sensibilité/robustesse mentionnées plus haut
- de conclure sur les niveaux d'incertitude induits sur les principales caractéristiques du système propulsif et d'édicter des recommandations sur les pratiques avant-projet permettant de limiter ces effets

Sujet 4
Développement d'une nouvelle méthode de représentation des champs compresseurs dans les modèles thermodynamiques.
Cette méthode permet à partir de données aérodynamiques issues de calculs ou d'essais de représenter les caractéristiques d'un compresseur sur l'ensemble de sa plage de fonctionnement.
L'objectif du stage est de développer une nouvelle méthode de représentation adaptée aux compresseurs centrifuges.

Sujet 5
Introduction des effets de dévrillage fan dans un modèle thermodynamique moteur.
Il s'agira à partir de résultats à plusieurs altitudes de mesures de dévrillage du fan lié à sa rotation d'introduire la modélisation de cet effet dans le modèle thermodynamique moteur.

Complément du descriptif

Sujet 7
Définition et optimisation d'une logique de protection du pompage compresseur haute pression.
L'objectif du stage sera d'analyser la base de données moteur existante pour développer une logique de
protection (réglage des géométries variables du moteur) du compresseur haute pression en cas d'agacerie
(mouvement rapide de la manette moteur).

Sujet 8
Définition d'un système de coordonnées innovant pour exprimer les marges d'opérabilité.
Certains de nos moteurs d'aujourd'hui ou de demain ont des iso-vitesses très plates par architecture dans des coordonnées « usuelles » pression/débit. D'où la nécessité de définir un nouveau système de coordonnées. Le lien sera fait avec les avant-projets pour anticiper les futures architectures et leurs problématiques sur le sujet pour ces composants.

Sujet 9
Introduction dans le modèle thermodynamique d'un moteur d'une modélisation du système de ventilation du moteur.
Il s'agira donc de s'approprier la partie ventilation du modèle thermodynamique telle qu'elle existe aujourd'hui, de s'approprier la modélisation plus détaillée de la modélisation du système de ventilation auprès des spécialistes afin d'introduire cette modélisation dans notre modèle thermodynamique, puis de la valider.

Profil recherché

Spécificités du poste

Stage Confidentiel et se déroulant en Zone à Régime Restrictif (ZRR).

Profil candidat

Etudiant(e) en dernière année d'école d'ingénieur ou Master 2, appréciant la thermodynamique et la vision globale moteur.