Stage Ingénieur - Réduction du risque de feu de pneu H/F

Description de l'offre

Entité de rattachement

Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique et de l'Espace (propulsion, équipements), de la Défense et de la Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie plus de 70 000 personnes pour un chiffre d'affaires de 17,4 milliards d'euros en 2015.

Safran est classé dans le Top 100 Global Innovators de Thomson Reuters. Safran est également classé en tête du palmarès « Happy at work », classement réalisé par le site meilleures-entreprises.com, sur le podium des entreprises préférées des jeunes ingénieurs* et dans le classement LinkedIn des entreprises les plus attractives en France.
*enquêtes Universum et Trendence

Safran Landing Systems est le leader mondial des fonctions d'atterrissage et de freinage pour aéronefs. Son expertise couvre le cycle de vie complet de ses produits, depuis la conception et la fabrication jusqu'à la maintenance et la réparation. Safran Landing Systems est partenaire de 30 avionneurs dans les domaines du transport civil, régional et d'affaires et dans le domaine militaire. L'activité de systèmes d'atterrissage de Safran assure le support de 25 000 avions effectuant plus de 40 000 atterrissages chaque jour. Safran Landing Systems compte plus de 7 000 collaborateurs en Europe, Amérique du Nord et Asie.  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique des fluides

Intitulé du poste

Stage Ingénieur - Réduction du risque de feu de pneu H/F

Type contrat

Stage

Durée du contrat

6 mois

Statut

Etudiant

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

La mission proposée ici consiste à traiter un problème technique récurrent, à savoir la réduction du risque de feu de pneu. A partir d'essais réalisés au sein de notre laboratoire, ainsi qu'en laboratoire spécialisé sur la combustion des matériaux, il faudra analyser les essais qui ont eu lieu pour comprendre et expliquer le mécanisme qui initie la combustion du pneu. Au besoin, des essais complémentaires pourront être réalisés avec un analyseur de gaz. Fort d'une connaissance expérimentale, il s'agira à partir de nos outils de calcul de définir si oui ou non ceux-ci sont capables de prédire un tel événement. Ce point pourra par ailleurs se faire en collaboration avec un pneumaticien. Enfin, pour clôturer ce projet, l'étudiant devra préparer un dossier technique afin de passer un jalon TRL statuant sur la maturité des connaissances acquises sur le projet.

Complément du descriptif

Les différentes étapes de ce stage sont :
1) Etat de l'art
- Clôture de l'audit technique
- Analyse de l'influence du design
2) Analyse expérimentale
- Synthèse des essais réalisés en laboratoire spécialisé
- Lancement d'essais complémentaires si besoin avec analyseur de gaz
3) Modélisation numérique
- Apport de nos outils de calcul existants
- Renforcement de nos connaissances en modélisation en partenariat avec un pneumaticien
4) Préparation au passage du jalon TRL
- Rédaction de documents techniques pour le passage du jalon

Profil recherché

Spécificités du poste

Niveau de confidentialité : confidentiel industrie

Profil candidat

De niveau Bac+5, en formation spécialisée Transferts thermique, Combustion, Mécaniques des Fluides, Gestion de projet ou Conception en Bureau d'Etudes.

Logiciel : Utilisation de codes CFD (Fluent...)

Compétences particulières : Capacité à synthétiser des documents et Goût pour la rédaction.