Modélisation numérique du carter fan LEAP et de son environnement H/F

Description de l'offre

Entité de rattachement

Safran Aircraft Engines est un motoriste de premier rang mondial sur le marché de la propulsion aéronautique – civile et militaire – et spatiale. Au sein de CFM International, Safran Aircraft Engines développe et produit le « best seller » CFM56, le moteur le plus fiable de sa génération dans la catégorie des avions monocouloirs. Le LEAP, son successeur, a été conçu pour équiper les nouvelles générations d'avions monocouloirs. Intégrant les technologies les plus avancées, le moteur LEAP offrira aux opérateurs une réduction à deux chiffres en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2, par rapport aux meilleurs moteurs CFM actuellement en service. Il doit entrer en service en 2016 sur l'Airbus A320neo. Safran Aircraft Engines est aussi un acteur majeur dans le domaine de la propulsion militaire : la société a développé et produit les moteurs M53 et M88 qui équipent respectivement les avions de combat Mirage 2000 et Rafale. Enfin, Safran Aircraft Engines propose à ses clients civils et militaires une gamme complète de supports et services, afin d'optimiser la disponibilité des appareils.

* Les moteurs CFM56 sont produits par CFM International, une société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique du solide

Intitulé du poste

Modélisation numérique du carter fan LEAP et de son environnement H/F

Type contrat

Stage

Durée du contrat

6 mois

Statut

Etudiant

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

Au sein du Bureau d'Etudes structures composites de la Direction Industrielle de Safran Aircraft Engines établissement de Villaroche, vous aurez pour mission de participer à la réalisation de toute la chaîne de calculs pour le dimensionnement thermo-mécanique du carter fan LEAP en composite tissé 3D injecté RTM.

Cette pièce circulaire de 2 m de diamètre pour 1 m de long environ, composée de multiples perçages, joue un rôle essentiel dans la tenue structurale du moteur en statique comme en dynamique. Sa géométrie, ainsi que son environnement, varie en fonction du client avionneur : Airbus (-1A) / Boeing (-1B) / Comac (-1C). L'objectif serait de réaliser les études pour les configurations -1A et -1B.
Le stage a pour orientation principale la modélisation numérique et pour orientation secondaire la compréhension des phénomènes physiques qui s'y rapportent sur les cas de vol standards comme sur les cas de panne validés dans le cadre de la certification.

Les étapes du stage seront les suivantes.
• Formation sur la pièce à étudier et les composites
• Recueil des données pour la modélisation auprès des secteurs concernés
• Préparation de la géométrie avec CATIA
• Modélisation numérique avec WorkBench
• Analyse du déroulement du calcul et des sorties
• Post-traitement avec ABAQUS viewer et automatisation des tâches (macros)
• Synthèse et réunion de validation avec les audits techniques
• Ecriture du rapport de stage en continu

Profil recherché

Spécificités du poste

Stage se déroulant au sein d'une ZRR (Zone à Régime Restrictif).

Profil candidat

Vous venez de compléter une formation orientée en mécanique du solide et vous possédez de bonnes connaissances générales en physique et méthodes numériques.

Vous maîtrisez la suite Microsoft Office, le langage VBA ; vous avez des notions de Conception Assistée par Ordinateur sous CATIA, de modélisation numérique sous WorkBench, et idéalement vous connaissez le solveur ABAQUS.

Vous êtes intéressé par l'aéronautique dans un contexte industriel innovant. Vous faites preuve d'une aisance relationnelle qui vous permet d'échanger avec des collaborateurs ayant des profils variés. Votre esprit d'initiative, votre capacité à travailler en autonomie et votre curiosité seront des atouts pour cette mission.

Une ou plusieurs expériences dans un contexte similaire seront fortement appréciées.