Postdoc au sein du laboratoire materiaux de chaussees - h/f

Description de l'offre

«
Contribution à la maîtrise des caractéristiques de mise en œuvre de matériaux
de chaussées lors la réalisation d'un chantier routier et incidence sur les
performances du produit fini »

 

Contexte général :

Le développement de matériaux
innovants (conduisant à des gains énergétiques, de matériaux, de transport)
nécessite une évaluation performancielle pertinente qui permet de se prémunir
d'un éventuel problème de malfaçon. Elle se mesure à différents niveaux et à
différents stades d'avancement de réalisation de la chaussée : à l'échelle
de la formulation du produit (choix des matériaux de base et de leur
proportion), puis aux étapes de fabrication (en installation industrielle ou
sur site) et de la mise en œuvre et enfin sur le produit fini durant toute sa
période de service. Dans la chaîne d'élaboration du matériau bitumineux dans
une structure de chaussée, la mise en œuvre est une étape importante et
essentielle, conditionnée par des paramètres extérieurs (température, transport…)
et fait appel à des notions de maniabilité du matériau (primordiale dans un
chantier urbain) et de compactabilité (qui conditionne l'état fini du matériau
avant remise du trafic). Leurs évaluations s'appuient sur différents essais de
laboratoire.

Depuis une dizaine d'années, le
laboratoire Matériaux de chaussées au sein de l'Institut de Recherche en
Constructibilité (IRC) a mené plusieurs travaux de recherche dans ce domaine, en
propre ou dans des projets collaboratifs, comparant notamment différentes
approches, développant des méthodologies d'essais et d'analyses de résultats
spécifiques. Ces travaux ont été menés principalement sur un enrobé bitumineux
classique de type BBSG (béton bitumineux semi-grenu). Ainsi la thèse
d'Angélique Fabre des Essarts [1], ciblée sur la maniabilité, a permis de
proposer une méthodologie à compacité maîtrisée et une classification des
comportements des enrobés. Des travaux ont été menés dans le cadre du projet
national MURE (MUltiRecyclage et Enrobés tièdes) pour une potentielle
harmonisation des méthodes [2]. Ces recherches ont été complétées parallèlement
lors d'un stage master qui a permis d'amorcer également celles sur la
compactabilité, en appliquant au final une exploitation des résultats sur la
presse à cisaillement giratoire (PCG) a priori plus pertinente que celle
appliquée actuellement (évaluation par ratio de performance) [3].

Site ESTP : https://www.estp.fr/recherche

 

Objectifs de la mission :

L'objectif de ce travail de recherche
est d'élargir ces travaux tant sur la maniabilité que la compactibilité à une plus
large gamme de matériaux bitumineux (assise et surface), avec une approche par
plan d'expériences sur différentes techniques (chaud, tiède et froid, avec et
sans agrégats d'enrobés). L'analyse des résultats trouvés permettront de
valider ou non les approches actuellement développées et de proposer des voies
d'amélioration tant pratiques que analytiques, en s'appuyant sur un état de
l'art exhaustif. Dans un deuxième temps, en fonction de l'avancement des
travaux, des essais mécaniques sur enrobés sont envisagés en collaboration avec
un partenaire académique pour étudier l'incidence éventuelle des variations de
compactabilité sur les modules de rigidité. 


La valorisation des travaux de
recherche devra donner lieu à une participation éventuelle à un congrès
international et à une publication de rang A.

 

Conditions pratiques :

·        
Organisation : Laboratoire Matériaux de
chaussées de l'ESTP Paris (site de Cachan)

·        
Type de contrat : CDD à plein temps avec
10 % de participation à l'enseignement

·        
Durée : 24 mois maximum (12 mois
renouvelables)

·        
Démarrage prévu : automne 2020.


Références IRC sur le sujet

[1]


Fabre des Essarts
A ; Etude du comportement des enrobés bitumineux aux températures de mise
en œuvre ; thèse de doctorat de l'Université Paris-Est, soutenue en avril 2016

 

[2]


Dony A. ; Maniabilité des enrobés : retour d'expérience
des chantiers MURE ; Journée ;  Journée d'information "Recyclage à fort taux : du laboratoire au
chantier" - 21 novembre 2017 (Lyon)
https://www.pnmure.fr/wp-content/uploads/2017/11/07_JSTMURE_2017-11-21_ManiabilitéDony.pdf


[3]


Dony A ; Pouget
S ; Beghin A ; Quigniot S ; Faucon-Dumont S ; Poirier J-E;
Maniabilité des enrobés: vers une harmonisation des méthodes de mesures?; RGRA
n° 968 ; novembre 201

[4]


Daoudi A ; Dony A ; Ziyani L ;
Picard N ; Buisson J, How to evaluate with relevance the compactability of
warm mixes using the gyratory compactor?, Rilem 252-CMB Symposium,
Braunschweig, septembre 2018

Profil recherché

Profil du candidat :

Titulaire d'un doctorat
dans le domaine du génie civil ou des procédés.

Connaissances indispensables
dans le domaine des matériaux de construction, idéalement des matériaux de
chaussées bitumineuses.

Maîtrise de l'anglais oral
et écrit pour la bibliographie, la présentation des travaux et la rédaction
d'articles.

Goût pour le travail expérimental
en équipe.

À propos de ESTP

Présentation générale de l'école :
L'ESTP Paris est une Grande École d'Ingénieurs qui forme des cadres dans le vaste domaine de la construction et de l'aménagement du cadre de vie. Elle a un effectif d'environ 3 000 étudiants, dont 2 500 élèves ingénieurs et étudiants en Masters, 300 en formations techniciens spécialisés et licence professionnelle, 200 en Mastères Spécialisés®. Elle a des activités de formation continue et de recherche innovation.
Elle est implantée sur quatre sites, à Paris pour la formation continue, en proche banlieue à Cachan pour toutes les formations initiales et la recherche, à Troyes depuis la rentrée 2017 pour une partie de la filière Ingénieur – spécialité Bâtiment, ainsi qu'à Dijon depuis septembre 2019 pour une partie de la filière Ingénieur – spécialité Travaux Publics.
Elle développe régulièrement de nouvelles formations (formation d'ingénieur sous statut apprenti en 2012, licence Professionnelle Projeteur et Bureau d'études en 2014, Licence Topographie en 2017) ou des partenariats et double-diplômes (10 % des élèves ingénieurs de l'ESTP Paris sont diplômés Ingénieur-Architecte) etc.
Elle est membre associé de la COMUE UPE (Université Paris Est) et de l'URCA (Université Reims Champagne Ardennes).
Enfin, l'ESTP Paris se distingue par ses liens particulièrement étroits avec les entreprises et sa large ouverture internationale.

Objectifs de l'ESTP Paris :
L'ESTP Paris a entamé une réflexion stratégique de grande ampleur - ESTP 2030 - et cherche aujourd'hui à :
- Accélérer le développement des pédagogies interactives et par projets transversaux
- Accélérer le développement du numérique
- Développer de nouvelles formations, notamment bac +3, et ouvrir des campus en région ou à l'étranger selon le modèle de son campus de Troyes
- Réfléchir sur le recrutement des élèves et se donner les moyens de son développement, notamment sur les filières d'obtention des diplômes en bac+2 et 3
- Développer sa recherche pratique et le nombre d'ingénieurs poursuivant en thèse

Notamment afin de faciliter l'accès à ses formations sur un territoire élargi, et développer ses partenariats entreprises notamment avec les ETI/PME/PMI, l'ESTP développe une politique d'implantation en régions, proche des territoires et des besoins des entreprises locales