CDD Ingénieur véhicule électrique hybride batterie/pile à combustible H/F
CDD Grenoble (Isère) Développement informatique
Description de l'offre
Détail de l'offre
Informations générales
Entité de rattachement
Le Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) est un organisme public de recherche.Acteur majeur de la recherche, du développement et de l'innovation, le CEA intervient dans le cadre de ses quatre missions :
. la défense et la sécurité
. l'énergie nucléaire (fission et fusion)
. la recherche technologique pour l'industrie
. la recherche fondamentale (sciences de la matière et sciences de la vie).
Avec ses 16000 salariés -techniciens, ingénieurs, chercheurs, et personnel en soutien à la recherche- le CEA participe à de nombreux projets de collaboration aux côtés de ses partenaires académiques et industriels.
Référence
2018-6644Description de la Direction
Au sein du département de l'électricité et de l'hydrogène pour les transports (DEHT) et dans le service architecture électrique, modélisation et analyse (SAMA), le laboratoire LMP de modélisation multi-échelle et d'analyse de performance développe des modèles multi-physiques sur les piles à combustible basse température (PEMFC) et les batteries Li-ions, du catalyseur au système, avec une démarche multi-échelle.
Description de l'unité
Une plateforme de modélisation multi-échelle et multi-physique (plateforme MUSES) est commune sur ces générateurs électrochimiques, avec des environnements de développement communs aux différentes échelles (échelle double couche électrochimique, échelle agglomérat avec outils de reconstruction d'image et de simulation, échelle continue local électrode, échelle cellule, échelle système). De plus, le laboratoire a une activité de retour d'expérience des systèmes piles à combustible et systèmes batteries en utilisation réelle sur leur dispositif (par exemple sur les véhicules électriques), au travers de l'instrumentation, récupération de données temps-réel et analyses semi-automatiques. Ce retour sur les systèmes énergétiques en conditions réelles permet, d'une part, de disposer des données expérimentales nécessaires à l'analyse énergétique et à l'usage des systèmes étudiés et, d'autre part, de valider les systèmes développés une fois assemblés dans leur environnement d'utilisation : modèles de comportement des composants et systèmes de contrôle-commande. Enfin, au travers de l'activité d'optimisation de chaine énergétique, de dimensionnement du système hybride, de gestion d'énergie et de contrôle commande avancé, le laboratoire dispose également de compétences sur les machines électriques (caractérisation et modélisation). Un banc moteur (ou banc HiL) permet de réaliser ces tests et d'intégrer sur cible les différents algorithmes développés et validés par simulation.
Description du poste
Domaine
Instrumentation, métrologie et contrôle
Contrat
CDD
Intitulé de l'offre
CDD Ingénieur véhicule électrique hybride batterie/pile à combustible H/F
Statut du poste
Cadre
Durée du contrat (en mois)
12
Description de l'offre
Au sein du laboratoire et du service, le candidat participera au développement de l'activité de suivi et d'analyse des usages des véhicules électriques batterie ou hybride pile à combustible. Avec l'aide d'un technicien et d'un ingénieur d'analyse de données, le candidat devra gérer les actions relatives à l'instrumentation de véhicules électriques, à la récupération automatique des données recueillies et à leur analyse. Cette analyse se fera en lien avec l'équipe projet correspondante et l'équipe de simulation du laboratoire.
Ses compétences en instrumentation et ses connaissances en systèmes électriques seront mises à contribution, d'une part, pour définir, réaliser et analyser des tests de chaines de traction de véhicules (moteur électrique, réducteur et variateur) et, d'autre part, pour participer à la définition, au dimensionnement et à la réalisation de systèmes électriques hybrides.
Dans ce cadre, il devra assurer le rôle de responsable technique de certains lots de projets en collaboration avec des clients industriels.
Profil recherché
Profil du candidat
De formation Bac+5 école d'ingénieur Génie Electrique (ou thèse)
vos connaissances seront :
- Expérience sur l'architectures des véhicules électriques et hybride pile à combustible
- Instrumentation et mesures embarquées
- Une expérience sur les bancs HiL serait un plus
- Connaissance des logiciels Matlab/Simulink et langage Python serait un plus
- Compétences en simulation énergétique de véhicules serait un plus
- Expérience en gestion de projets, relations clients et sous-traitants.
- Capacité à travailler en équipe
- Capacité à travailler dans des projets en partenariat avec des industriels
- Efficacité opérationnelle
- Autonomie