VIE Eng X60-B

Description de l'offre

Alstom

But de la mission

La mission du VIE sera d’être le représentant traction dans le(s) dépôt(s) pour supporter la croissance de fiabilité de la chaîne de traction. Il portera les intérêts du site de Tarbes lors des réunions de suivi de garantie avec le client interne ou externe. En collaboration avec le chef de projet technique (PrEM) et l’ingénieur système de traction (TrSE), basés dans notre établissement de Tarbes (France), les différentes missions du VIE sont décrites dans les paragraphes suivants.

Analyse des évènements – Event analysis

Les électroniques de commande embarquées enregistrent en permanence tous les évènements qui se produisent dans la chaîne de traction, qu’il s’agisse de l’activation d’une fonction (p.ex. mise sous tension) ou de l’apparition d’un défaut (p.ex. surtension). Le VIE devra :

·  Analyser les piles d’évènements rapatriés de l’électronique de commande au moyen de l’outil TrainTracer.
·  Identifier les anomalies récurrentes par la réalisation d’un Pareto des défauts de la chaîne de traction.
·  Réaliser des analyses statistiques pour déterminer les conditions d’apparition de ces défauts afin d’orienter les investigations.

Perturbographes

Les électroniques de commande intègrent une fonction de type oscilloscope, appelée perturbographe, permettant d’enregistrer des données contextuelles (tension, courant, vitesse, etc.) sur un critère de déclenchement prédéfini. Le VIE devra :

·  Déployer les perturbographes définis par le TrSE.
·  Suivre le déploiement des perturbographes sur la flotte en maintenant à jour un fichier de suivi.
·  Produire un rapport d’analyse pour chaque trace de perturbographe.

Analyse des pannes

·  Contribuer à l’analyse système de la casse d’un composant pour orienter les investigations et définir les expertises à faire en priorité.
·  Mettre à jour le fichier de suivi des déposes de la chaîne de traction en y intégrant les informations tirées de la fiche d’intervention du service après-vente, de l’analyse des évènements, de l’analyse des perturbographes et de l’expertise du composant
·  Faire appliquer les corrections proposées par le TrSE et être force de proposition pour certaines de ces corrections.
·  Assurer le suivi de configuration matérielle et logicielle de la chaîne de traction.

Support au dépannage

·  Aider le service après-vente (SAV) dans le dépannage des problèmes de la chaîne de traction.
·  Faire l’interface entre les équipes de service après-vente et TrSE.
·  Orienter le dépannage sur base des informations capturées par l’électronique de commande (événements et perturbographes) de manière à identifier le composant défectueux.
·  S’assurer que les composants sont déposés pour une raison justifiée.
·  Réaliser, quand c’est nécessaire, des mesures sur train (au moyen de perturbographes ou à l’aide d’instruments de mesure) afin d’investiguer sur une panne ou pour confirmer la résolution d’un problème.
·  S’assurer que le guide de dépannage traction soit utilisé et faire des propositions d’amélioration du guide

Profil recherché

Ingénieur bac +5 en génie électrique, électronique de puissance ou électrotechnique.

Langue : français, anglais.

Expérience dans le secteur ferroviaire non obligatoire mais bienvenue.

Qualités personnelles

·  Montrer du courage et de la conviction.
·  Etre autonome dans un environnement soumis à beaucoup d’impondérables (disponibilité des trains, interface avec le personnel local).
·  Montrer de la rigueur dans le travail de manière à assurer une bonne traçabilité.
·  Se baser sur des faits tangibles et non des impressions.