Ingénieur assurance sécurité stagiaire (Projet RER-NG)

Description de l'offre

Alstom

L’industrie ferroviaire connait aujourd’hui une croissance forte et maintenue au niveau mondial, sous l’effet d’une augmentation de la demande de mobilité, de la démographie, l’urbanisation et des challenges environnementaux. Avec 7 milliards d’€ de chiffre d’affaire et près de 30 000 collaborateurs dans le monde, Alstom conçoit, commercialise une gamme complète de systèmes, d’équipements et de services ferroviaires. 

INTRODUCTION :

Implanté sur 12 sites en France, Alstom est la première entreprise ferroviaire française et contribue au dynamisme des économies locales. Ses 9 000 collaborateurs en France sont détenteurs d’un savoir-faire destiné à servir les clients français et internationaux. Un emploi chez Alstom en génère environ trois chez ses fournisseurs.

Notre site ATagora (2400 pers), situé à Saint-Ouen, comporte le Siège social d’Alstom et les équipes techniques dont les activités concernent deux domaines :

Le développement de systèmes de signalisation ferroviaire et l’ingénierie des projets sur lesquels ces systèmes sont déployés (département ADM : Alstom Digital Mobility)

·  L’ingénierie systèmes et infrastructures pour les projets clé en main. L’établissement Alstom ADM a notamment pour mission de définir et de concevoir les solutions d’informatique, d’électronique et de télécommunications qui feront les réseaux de transport de demain. Dans le cadre du développement de nos activités au sein de cette filiale, nous souhaitons recruter un stagiaire sur le projet de déploiement du système Bi-Standard ERTMS-KVB sur les trains « RER-NG ».   Le projet d’équipement de signalisation embarqué « Bistandard RER-NG » a pour objectif d’intégrer le système Bistandard ERTMS/KVB d’Alstom sur les nouvelles automotrices 2 niveaux RER-NG fabriqués par le consortium ALSTOM – Bombardier et qui seront utilisées en service commercial sur les lignes D et E du RER d’Île de France. Le clent final est SNCF. Les automotrices seront également équipées à terme d’un système de signalisation NExTEO fourni par SNCF. Le Bistandard ERTMS/KVB est un système de signalisation embarquée dans les trains. Il intègre le système de signalisation bord Européen ERTMS et le système de signalisation bord national KVB (Contrôle de Vitesse par Balise) et sera capable de gérer les transitions avec le système NExTEO. Ainsi, les trains équipés sont aptes à circuler sur les lignes équipées de l’un ou l’autre des systèmes avec possibilité de réaliser la transition d’un système vers l’autre de façon automatique. L’équipe projet signalisation est basée à Saint-Ouen.

TITRE : Ingénieur Assurance Sécurité (Stagiaire)

OBJECTIF DU POSTE :

Le poste d’Ingénieur Assurance Sécurité (Stagiaire) rapporte au Responsable Assurance Sécurité des projets grandes lignes au sein du département Safety d’ALSTOM/ADM et aura comme responsabilités, en phase de fin de conception :

De mettre à jour les analyses de sécurité du projet Bistandard RER-NG ;

·  De mettre à jour le registre des situations dangereuses du projet Bistandard RER-NG ;
·  De rédiger le dossier de sécurité de l’application spécifique du Bistandard ERTMS/KVB RER-NG en conformité avec la norme EN 50129.

MISSIONS :

Le stage, d’une durée de 5 à 6 mois, est basée à Saint-Ouen et se compose de quatre activités de travail :

La première activité porte sur la prise de connaissance du projet et du système ERTMS/KVB. L’ingénieur assurance sécurité stagiaire analysera la documentation du projet, et prendra connaissance de l’environnement normatif (EN 50126 et EN 50129) et règlementaire (spécification technique d’interopérabilité ERTMS, méthodes de sécurité communes, et conditions d’admissibilité du matériel roulant pour le KVB, règles nationales propres au référentiel français).

La deuxième activité sera sous la responsabilité du responsable assurance sécurité du projet Bistandard RER-NG et consistera à mettre à jour les analyses de sécurité du projet Bistandard RER-NG en fonction des spécifications de conception du projet. A l’issu de cette tâche, l’ingénieur stagiaire consolidera les exigences de sécurité identifiées dans les analyses précédentes dans le registre des situations dangereuses du projet Bistandard RER-NG. Ces exigences de sécurité devront être amorties en conception par l’analyse des spécifications de la phase de conception du projet. Enfin, l’ingénieur stagiaire prendra connaissance des conditions d’utilisation en sécurité de l’application générique ERTMS/KVB et les amortira pour le projet RER-NG dans le registre des situations dangereuses du projet RER-NG.

Toujours sous la responsabilité du responsable assurance sécurité du projet Bistandard RER-NG, la troisième activité a pour objectif de produire la version « fin de conception » du dossier de sécurité de l’application spécifique Bistandard RER-NG en conformité avec la norme EN 50129. L’ingénieur stagiaire répondra aux exigences de la norme et fera la synthèse de la démonstration de sécurité du projet Bistandard RER-NG en phase de fin de conception du système. Cette première version du dossier de sécurité a pour objectif d’autoriser les essais statiques et/ou dynamiques du système.

La quatrième activité du stage est consacrée à la validation des acquis :

Rédaction du mémoire de stage ;

·  Rédaction d’une synthèse en anglais ;
·  Présentation des résultats au sein d’ALSTOM ;
·  Présentation pour la soutenance de stage.

PROFIL :

Etudiant(e) BAC+5 idéalement spécialisé(e) dans le domaine de la sûreté de fonctionnement (RAMS) et/ou de l’automatique, des systèmes électriques/électroniques de contrôle commande.

Savoir-faire et savoir-être :

Connaitre les méthodes de sûreté de fonctionnement et en particulier les analyses de risques/dangers, méthode AMDEC, méthode par arbre de défaillance, etc. ;

·  Connaitre le domaine ferroviaire serait un plus (Solution ERTMS, norme NF EN 50126,…) ;
·  Utilisation courante des outils de bureautique (Word, Excel, Powerpoint, Outlook) ;
·  Avoir à minima un niveau intermédiaire en anglais ;
·  Avoir un bon relationnel et aimer le travail en équipe ;
·  Avoir un bon esprit d’analyse et être force de proposition ;
·  Faire preuve de qualités rédactionnelles et de communication.

A noter que cette période de stage pourrait déboucher sur un recrutement à Alstom (CDI).

Why Work for Us?  At Alstom, we offer you the opportunity to unleash your potential and reinvent yourself. As a future employee, you will have a unique opportunity to drive our organization forward, while continuing to build your career and contribute to the expanding growth of the global railway industry. More about Alstom:www.alstom.com