ATR - Support Chantier PART 145 Mécanicien B1/B2 Réf: 19/62 - P (H/F)

Description de l'offre

ATR

Fondé en 1981, ATR est devenu le leader mondial sur le marché des avions régionaux jusqu'à 90 places. Depuis sa création, ATR a vendu plus de 1 500 avions, exploités par plus de 200 opérateurs dans plus de 100 pays. Les ATR ont cumulé plus de 28 millions de vol. ATR est un partenariat conjoint entre deux acteurs majeurs européens de l'aéronautique : Airbus Group et Leonardo. Le siège social d'ATR se situe à Toulouse. ATR est certifié ISO 14001, la norme de référence internationale dans le domaine du respect de l'environnement.

 

Airbus est un leader mondial de l'aéronautique, de l'espace et des services associés. En 2018, le groupe a publié un chiffre d'affaires de 64 milliards d'euros, avec un effectif d'environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d'avions de ligne la plus complète qui soit. Airbus est, en outre, le leader européen dans le domaine des avions de mission, de ravitaillement en vol, de combat, et de transport. Par ailleurs, l'entreprise est également un leader de l'industrie spatiale. Enfin, dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes au monde.

Nos équipes travaillent avec passion et détermination pour faire du monde un endroit plus connecté, plus sûr et plus intelligent. Fiers de notre travail, nous nous appuyons sur l'expertise et l'expérience de chacun pour atteindre l'excellence. Notre diversité et culture du travail en équipe nous poussent à accomplir l'extraordinaire - sur terre, dans le ciel et dans l'espace.

Description of the job

L’organisme ATR Working Parties Part 145 propose des services d’assistance internationaux aux clients d'ATR autour des activités de réparation d’avions consécutives à un incident ou de la remise en état d’avions (STC, application de bulletins de service). À cet effet, une équipe de techniciens diplômés en mécanique et/ou avionique (B1/B2) est dépêchée sur site afin d’appliquer le plan de réparation, conformément à l’accord ATR Part 145 et jusqu’à la mise en service de l’avion avec la documentation ATR EASA CRS ou CoC.
En outre, l’organisme ATR Working Parties Part 145, dont le principal centre de maintenance est situé à Francazal, en France, est chargé de toutes les activités de personnalisation, de remise en état et de maintenance programmées sur les nouveaux avions et les avions d’occasion et, dans ce cadre, désigne une équipe de techniciens diplômés en mécanique et/ou avionique (B1/B2) pour assurer l’exécution des lots de travaux.

Tasks & accountabilities

1. Assurer l’inspection et la certification des travaux, conformément au lot de travaux établi et dans la limite de ses prérogatives.
2. S’assurer que l’ensemble des tâches de maintenance réalisées sont en conformité avec les exigences / recommandations de l’OEM. Il conviendra de respecter les calendriers approuvés pendant l’exécution des travaux de maintenance, le cas échéant.
Les méthodes, procédures et supports approuvés devront également être appliqués lors de l’exécution desdits travaux.
3. Vérifier que l’ensemble des fiches de travail, programmes d’inspection, journaux de bord et registres de maintenance sont dûment complétés et certifiés. Ces documents doivent être tenus à jour conformément aux exigences du document ATR M.O.E, qui contient une description des procédures applicables.
4. Veiller à ce que les défauts constatés au cours des inspections et signalés par l’équipage pendant le vol soient rectifiés selon une méthode approuvée. Les défauts et rectifications majeurs seront immédiatement signalés et traités.
5. S’assurer que les outils et équipements utilisés au cours de la maintenance sont en bon état de fonctionnement.
6. Veiller à utiliser uniquement les matériaux et pièces approuvés et vérifier que les pièces de rechange approuvées sont accompagnées de la documentation et de la certification nécessaires avant de procéder à leur installation.
7. Veiller à respecter les règles de prudence et procédures de sécurité applicables lors de la manipulation des équipements et outils, lors des interventions de maintenance sur des avions ou composants, etc.
8. Avant d’entreprendre toute activité de certification, le technicien diplômé en mécanique et/ou avionique (B1/B2) devra vérifier la validité de sa licence et s’assurer qu’il dispose des compétences nécessaires pour l’intervention et qu’il a suivi les formations nécessaires (notamment une formation continue) au cours des 24 mois précédant l’intervention. S’assurer que tous les techniciens / apprentis respectent systématiquement l’ensemble des pratiques et procédures de sécurité applicables.
9. Apporter une assistance au maintien en bon état des outils et équipements.
10. Garantir la sécurité du matériel de soutien au sol

Ce poste exige une connaissance des risques potentiels de non-conformité. Le/la titulaire s’engage à agir avec intégrité, fondement du succès, de la réputation et de la croissance durable de la Société.

Required skills

Qualification : licence AME EASA - ICAO type II sur les ATR 42/72 de tous types, avec spécialisation en mécanique ou avionique. La licence doit être en cours de validité.

Expérience : 5 à 10 années d’expérience avec au moins 6 ans de certification.

Formation : formation de type sur les ATR 42/72 de tous types et formation à la sécurité des réservoirs de carburant / HF / SMS / cours de perfectionnement

Langue : anglais technique

Compétences en informatique : utilisation normale des outils MIS, Microsoft Outlook, Word, Excel

Compétences humaines : souci du client, communication, engagement, qualité d’exécution

Contraintes spécifiques : activités internationales impliquant de longs déplacements (jusqu’à 9 semaines de mobilisation), parfois dans des environnements difficiles

ATR s’engage en faveur de la diversité de ses équipes et de la création d’un environnement de travail respectueux de chacun. Toutes les candidatures sont les bienvenues, quels que soient le milieu social et culturel, l’âge, le sexe, l’éventuel handicap, l’orientation sexuelle ou les croyances des candidats.