Ingénieur-e Intégration coûts moteur en avant-projet F/H

Description de l'offre

Vos missions principales au sein de l'équipe Performances Avion et Coûts porteront sur :
- Évaluer les coûts de maintenance d'un moteur en avant-projet afin d'évaluer la compétitivité du futur produit et la rentabilité interne du projet
- Développer de nouvelles méthodes d'évaluation de coûts de maintenance pour répondre aux besoins des clients internes.
- Faire le lien entre l'estimation des coûts de maintenance moteur et les coûts opérationnels directs en développant des méthodes d'estimation de coûts intégrant à la fois les données des coûts de maintenance et les données des performances avions

Intégré au sein du département Architecture des Systèmes Propulsifs, le service
Performances Avion et Coûts a en charge la vision avionnée des moteurs Safran Aircraft Engines et leur positionnement par rapport à la concurrence.
Il est responsable des études de mécanique du vol, des bilans de consommation et coûts opérationnels. À travers l'intégration des performances et de l'économie des avions dues aux caractéristiques du moteur, il garde une vision globale du statut avant-projets aux produits en service. Il permet ainsi le positionnement des différents moteurs en fonction des compagnies aériennes sur l'ensemble des segments de marchés de l'aviation civile, d'affaire et militaire.
Le service Performances Avion et Coûts participe également à la vision stratégique de la société, et supporte les campagnes de vente des moteurs.

L'intégration du métier d'estimateur coûts de maintenance moteur en avant-projet au service Performances Avions & Coûts permet de lier les deux activités (Performances avions et Coûts de maintenance moteur) autour d'un sujet important pour les compagnies aériennes : les coûts opérationnels.

Profil recherché

Ingénieur-e généraliste ou spécialisé-e en aéronautique avec minimum 3 années d'expérience dans une entreprise de l'industrie aéronautique (motoriste ou avionneur souhaité) ou au sein d'une compagnie aérienne

-Avoir des notions de lecture d'une coupe moteur :
- Connaissances des architectures moteur/modules/pièces
- Connaissances des liaisons compresseur/arbre/turbine
- Connaissances des dispositions paliers enceintes
- Connaissances des modularité (modules majeurs / mineurs)
- Connaissances des analyses de montage/démontage moteur

-Notions des problèmes en service et de la maintenance moteur
- Connaissances du fonctionnement airline (Continuing Airworthiness Management Organisation/part CAMO, part 145)
- Connaissances des problématiques courantes en maintenance
- Notions sur les procédures de développement de réparation (repair/CAD etc…)

-Notions de bases sur les statistiques (loi de Weibull, densité de probabilité, tirage Monte Carlo)
-Connaissances générales en performances moteurs et thermodynamique
- Flat rating
- Évolution de la marge EGT (Exhaust Gas Temperature)
- Détérioration moteur : les causes et les conséquences

-Culture aéronautique civile
-Maîtrise de l'anglais
- Connaissance d'au moins un langage de programmation parmi C, Python, VBA

À propos de SAFRAN

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 83 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 19,0 mds d'euros en 2022, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de R&D qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.

Safran est dans le top 30 des meilleurs employeurs mondiaux 2022 selon le magazine Forbes.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux court et moyen-courriers. Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen.