Ingénieur-e conception aérothermique chambres de combustion

Description de l'offre

Les avions militaires de nouvelle génération demandent une motorisation plus performante : meilleur ratio poids/puissance, meilleure efficacité, meilleure furtivité. Ces ambitions nécessitent un renouvellement des technologies existantes. Des défis technologiques inédits sont à relever pour répondre à ces nouveaux enjeux.
La postcombustion, module final du moteur, est une technologie ancienne et qui s'est peu renouveler ces dernières décennies. Il faut donc mener un effort important de recherche et de développement pour atteindre les nouveaux niveaux de performance requis.

La chambre est le lieu de la combustion avec des niveaux de température très importants conduisant à des gradients thermiques et donc de forte contraintes mécaniques. Ce sont des modules complexes avec une forte interaction des phénomènes physiques en jeu (atomisation, combustion, rayonnement …) qui doivent être compris pour évaluer l'impact des modifications ou des écarts à la définition.
Ces foyers doivent fonctionner dans une large gamme de point de fonctionnement (allumage au sol à fort Mach, rallumage en vol à forte altitude, mode plein gaz en sec), être fiable en durée de vie.

Intégré(e) au sein de l'équipe de conception multi-métier des chambres, vous collaborerez aux activités de pré-dimensionnement, de conception et de validation par essais des foyers des futurs moteurs. Vos missions principales seront de:
*Imaginer, pré-dimensionner et concevoir de nouvelles technologies;
*Mener des calculs aérodynamique et aérothermique afin de valider le comportement de ces technologies ;
*Concevoir des protocoles d'essais et les mener à bien pour valider les performances de ces nouvelles technologies ;
*Participer au suivi et au dépouillement d'essais partiels de nouvelles technologies, en analyser les résultats et proposer des améliorations techniques ;
*Optimiser les chambres dans les domaines de l'aérodynamique, la thermique et de la combustion ;
*Mettre en oeuvre et développer des méthodologies de Calculs Thermiques Avancés notamment couplés combustion et thermique.

Pour réaliser ces missions, le candidat-e sera amené(e) à travailler en étroite collaboration avec les responsables de projets, les avant-projets moteur, les méthodes d'industrialisation et les autres équipes de conception moteur.

Profil recherché

*Ingénieur (ou docteur) avec spécialisation en aérodynamique, thermique et/ou en physique des transferts (fluides ou énergétiques)
*Ses qualités :
oAutonomie ;
oCréativité, ouverture d'esprit et innovateur ;
oEntrepreneur, proactif ;
oCurieux avec l'envie d'apprendre ;
oGoût pour le travail en équipe.
*Anglais maîtrisé impératif.

*Compétences appréciées :
oExpérience en calcul CFD (RANS et/ou LES)
oProgrammation Python
oConduite d'essais

À propos de SAFRAN

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 83 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 19,0 mds d'euros en 2022, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de R&D qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.

Safran est dans le top 30 des meilleurs employeurs mondiaux 2022 selon le magazine Forbes.

Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux court et moyen-courriers. Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen.