Vous serez intégré à la spécialité « Hygiène Environnement», vous contribuerez :

- à la montée en compétence sur l’éco-conception.

- à l'application des spécifications d’éco-conception dans le cadre des prochains matériels TGV.

- à un démonstrateur de la faisabilité et des avantages à déployer une démarche d’éco-conception.

Horaires de jour sur la base d'un durée hebdomadaire de 35 heures/semaine

Facilités de circulation sur le réseau SNCF

Au sein de SNCF Mobilités, le Centre d’Ingénierie du Matériel (CIM) regroupe plus de 300 ingénieurs et techniciens et réalise des missions d’expertises dans diverses spécialités lors de l’acquisition et la rénovation de matériels roulants.

Vous serez intégré à la spécialité "Hygiène Environnement"

Le centre d’ingénierie du matériel de l’EPIC SNCF Mobilités recherche un(e) collaborateur/collaboratrice dans le cadre d’un stage d’une durée de six mois.

Référence internationale pour l’ingénierie ferroviaire, le CIM propose son expertise dans plusieurs domaines techniques ferroviaires en contribuant aux spécifications des trains de demain et en intervenant dans toutes les étapes de la vie d’un matériel.

Eco-concevoir une étrave et une caisse de TGV

Missions et activités confiées au stagiaire:

- Définition de l’Unité Fonctionnelle (UF). Analyse du cycle de vie (ACV) de l’étrave et de la caisse de TGV actuelle. Evaluation des impacts environnementaux clé / UF et du coût global / UF.

- Proposition d’un nouveau concept pour une étrave et une caisse en matériaux innovants. Analyse du Cycle de Vie du nouveau concept, évaluation des impacts environnementaux clé / UF et du coût global / UF.

- Spécification d’une nouvelle étrave et d’une nouvelle caisse en réduisant les impacts environnementaux précédemment identifiés, à coût global optimisé.

Produit(s) de sortie:

- Rapport d’ACV de l’étrave et de la caisse de TGV actuelle, identifiant les impacts et les pistes d’améliorations.

- Proposition de spécifications permettant l’éco-conception d’une nouvelle étrave et d’une nouvelle caisse de TGV, en matériaux innovants.

- Les résultats seront présentés à SNCF-Voyages dans une logique d’optimisation de coût global, et dans le but de créer un démonstrateur qui sera testé sur matériel roulant.

Etudiants en dernière année d'école d'ingénieur en éco-conception (BAC+5)