Stage - Modélisation et critères de divergence au contact rotor/stator H/F

Description de l'offre

Entité de rattachement

Safran Aircraft Engines est un motoriste de premier rang mondial sur le marché de la propulsion aéronautique – civile et militaire – et spatiale. Au sein de CFM International, Safran Aircraft Engines développe et produit le « best seller » CFM56, le moteur le plus fiable de sa génération dans la catégorie des avions monocouloirs. Le LEAP, son successeur, a été conçu pour équiper les nouvelles générations d'avions monocouloirs. Intégrant les technologies les plus avancées, le moteur LEAP offrira aux opérateurs une réduction à deux chiffres en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2, par rapport aux meilleurs moteurs CFM actuellement en service. Il doit entrer en service en 2016 sur l'Airbus A320neo. Safran Aircraft Engines est aussi un acteur majeur dans le domaine de la propulsion militaire : la société a développé et produit les moteurs M53 et M88 qui équipent respectivement les avions de combat Mirage 2000 et Rafale. Enfin, Safran Aircraft Engines propose à ses clients civils et militaires une gamme complète de supports et services, afin d'optimiser la disponibilité des appareils.

* Les moteurs CFM56 sont produits par CFM International, une société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique du solide

Intitulé du poste

Stage - Modélisation et critères de divergence au contact rotor/stator H/F

Type contrat

Stage

Durée du contrat

6 mois

Statut

Etudiant

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

L'amélioration du rendement des moteurs d'avion est aujourd'hui au cœur des enjeux des constructeurs. Elle se traduit notamment par une diminution du jeu fonctionnel entre les pièces tournantes et les pièces fixes. Si ce choix permet de limiter les pertes aérodynamiques, il augmente également le risque de contact entre les roues aubagées et le carter qui les entoure, créant ainsi des phénomènes vibratoires pouvant aller jusqu'à la rupture des aubages.

Au sein du département compresseur haute pression, la mission consistera à prendre en main un nouvel outil de prédiction des phénomènes de divergence au contact rotor/stator (COROS), de reproduire des cas de divergence rencontrés en essais et d'en tirer des critères sur la capacité de prédiction de l'outil COROS. Enfin, il s'agira de remettre à jour sur cette base les critères de conception pour les moteurs futurs.

Profil recherché

Profil candidat

• Dernière année d'école d'ingénieur niveau BAC+5
• Compétences techniques :
o Mécanique vibratoire
o Modélisation éléments finis
o Traitement du signal
• Une expérience dans le domaine aéronautique est préférable
• Traits personnels :
o Curiosité
o Pro-actif
o Intérêt pour le domaine
o Autonome