Stage - L'impact d'un environnement dit "chaud" sur la conception des équipements H/F

Description de l'offre

Entité de rattachement

Safran Aircraft Engines est un motoriste de premier rang mondial sur le marché de la propulsion aéronautique – civile et militaire – et spatiale. Au sein de CFM International, Safran Aircraft Engines développe et produit le « best seller » CFM56, le moteur le plus fiable de sa génération dans la catégorie des avions monocouloirs. Le LEAP, son successeur, a été conçu pour équiper les nouvelles générations d'avions monocouloirs. Intégrant les technologies les plus avancées, le moteur LEAP offrira aux opérateurs une réduction à deux chiffres en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2, par rapport aux meilleurs moteurs CFM actuellement en service. Il doit entrer en service en 2016 sur l'Airbus A320neo. Safran Aircraft Engines est aussi un acteur majeur dans le domaine de la propulsion militaire : la société a développé et produit les moteurs M53 et M88 qui équipent respectivement les avions de combat Mirage 2000 et Rafale. Enfin, Safran Aircraft Engines propose à ses clients civils et militaires une gamme complète de supports et services, afin d'optimiser la disponibilité des appareils.

* Les moteurs CFM56 sont produits par CFM International, une société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique des fluides

Intitulé du poste

Stage - L'impact d'un environnement dit "chaud" sur la conception des équipements H/F

Type contrat

Stage

Durée du contrat

6 mois

Statut

Etudiant

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

Au sein du département Configuration Externe du CEI (Centre d'Excellence Industrielle) Habillage & Equipemements, vous intégrez le bureau d'étude responsable des équipements mécaniques et hydromécaniques de la phase d'avant-projet jusqu'à la phase de certification ainsi que durant le post-développement. Les équipements concernés sont les régulateurs de carburants, les pompes à carburant, les vérins hydrauliques, les injecteurs de carburant… .

Complément du descriptif

Profil recherché

Les équipements type pompe, régulateur sont généralement localisés dans une zone dite "froide" du moteur. De nouvelles architectures proposent de déplacer ces équipements en zone dite "chaude". Le stage consiste à déterminer des propositions d'architecture de carter d'équipement pour une installation dans la zone core. Analyse des avantages et inconvénients des différents matériaux (propriété, mode d'obtention, …). Analyse de l'existant, moyen de refroidissement. Programme d'essai sur la propagation des échanges thermique entre différents matériaux (acier/alu/élastomère). Traitement de la problématique des composants électriques. Impact sur le dimensionnement mécanique.

Profil candidat

De formation supérieure de niveau bac+5, de type Ingénieur généraliste avec une dominante en ingénierie hydraulique, vous possédez idéalement une spécialisation dans le domaine aéronautique.