Stage de fin d'études Ingenieur en Dynamique d'Ensemble H/F

Stage Par SAFRAN
  • Physique
  • Moissy-cramayel
  • A négocier

Description

Stage de fin d'études Ingenieur en Dynamique d'Ensemble H/F

Entité de rattachement

Safran Aircraft Engines est un motoriste de premier rang mondial sur le marché de la propulsion aéronautique – civile et militaire – et spatiale. Au sein de CFM International, Safran Aircraft Engines développe et produit le « best seller » CFM56, le moteur le plus fiable de sa génération dans la catégorie des avions monocouloirs. Le LEAP, son successeur, a été conçu pour équiper les nouvelles générations d'avions monocouloirs. Intégrant les technologies les plus avancées, le moteur LEAP offrira aux opérateurs une réduction à deux chiffres en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2, par rapport aux meilleurs moteurs CFM actuellement en service. Il doit entrer en service en 2016 sur l'Airbus A320neo. Safran Aircraft Engines est aussi un acteur majeur dans le domaine de la propulsion militaire : la société a développé et produit les moteurs M53 et M88 qui équipent respectivement les avions de combat Mirage 2000 et Rafale. Enfin, Safran Aircraft Engines propose à ses clients civils et militaires une gamme complète de supports et services, afin d'optimiser la disponibilité des appareils.

* Les moteurs CFM56 sont produits par CFM International, une société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.  

Description du poste

Filière principale / Métier principal

Recherche, conception et développement - Mécanique du solide

Intitulé du poste

Stage de fin d'études Ingenieur en Dynamique d'Ensemble H/F

Type contrat

Stage

Durée du contrat

6 mois

Statut

Etudiant

Temps de travail

Temps complet

Description de la mission

Pour la Division Intégration de la Direction Technique Snecma, nous recherchons des stagiaires dans le
domaine de la Dynamique d'Ensemble.

La dynamique d'ensemble consiste à étudier les phénomènes vibratoires générés par les rotors d'une
machine tournante. Le secteur intervient pendant toutes les phases de vie d'un moteur. Les études
réalisées portent sur la réduction des effets vibratoires mais aussi la prévention de rupture à partir des
données vibratoires.

5 sujets sont à pourvoir :

- Sujet D01 : Mise en place d'une méthode de calibration numérique des jauges
Lors des différents essais moteur, il est nécessaire de connaitre les efforts subis par la structure. Pour cela, on utilise des jauges de déformation que l'on calibre via des essais partiels. Réaliser cette calibration au travers d'un modèle numérique permettrait de gagner du temps. A partir des calibrations existantes réalisées lors d'essais, le stagiaire devra mettre en place une pratique de réalisation de calibration via un modèle numérique.

- Sujet D02 : Mise en place de modèle paramétrique pour les avant-projets
Lors des phases avant-projets, un certain nombre d'architectures moteur (connues ou innovantes) sont étudiées afin de trouver la meilleur réponse à la demande l'avionneur. Le stagiaire devra à partir de modèles existants mettre en place une méthode paramétrique permettant de générer rapidement ces architectures. Les études seront centrées sur la modélisation simplifiée des rotors HP mais aussi sur l'évaluation de la pertinence de l'utilisation d'un nouvel outil.

- Sujet D03 : Modélisation du comportement des plots souples de suspension
Les plots souples sont un élément de la suspension ayant pour but d'amortir la transmission de vibration entre le moteur et l'avion. Le stage vie à améliorer la modélisation de cette liaison souple non linéaire. Sur la base d'essais partiels d'un système de plots souples, le stagiaire proposera une modélisation qui permette de recaler les essais partiels. La méthode sera ensuite appliquée dans un contexte moteur.

- Sujet D04 : Amélioration de la modélisation du système de transmission
L'objectif de ce stage est d'améliorer la représentativité de l'intégration du système de transmission (Reduction Gear Box) dans les modèles d'ensemble dynamique. Les études s'axeront sur la prédiction des modes de torsion du système de transmission mais aussi sur le recalage de nos modèles vis-à-vis d'essais partiels sur un banc RGB.

- Sujet D05 : Dans le but d'améliorer la prédiction du bruit cabine (vibroacoustique), le stage vise à optimiser la méthodologie employée via une approche statistique des sources d'excitations solidiennes (balourds moteur) ou par une meilleure prise en compte des structures amortissantes. Cette optimisation numérique sera comparée avec des mesures faites sur avion.

Spécificités du poste

Stages confidentiels et se déroulant au sein d'une ZRR (Zone à Régime Restrictif)

Profil candidat

Sur l'ensemble de ces stages, des compétences dans les domaines suivants sont recherchées :

- Bac + 5 : ingénieur généraliste/mécanique
- Outils : Office, Connaissance des Eléments finis, Nastran serait un plus
- Outils optionnels selon stage : Matlab
- Esprit d'analyse et de synthèse, curiosité, force de proposition, rigueur
- Langue : Anglais (courant)

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