Technicien d'essais de validation et de mise en service

Job description

Alstom

L'industrie ferroviaire est aujourd'hui caractérisée par une croissance forte et continue à travers le monde. Les tendances à l'origine de cette situation sont connues: enjeux environnementaux, la croissance de la population mondiale, l'urbanisation et l'augmentation de la demande de mobilité. Avec 6 milliards de vente et près de 30 000 employés dans 60 pays, Alstom développe la gamme la plus complète de systèmes, équipements et services du marché du ferroviaire. Aujourd'hui nous proposons à nos clients des solutions qui allient des technologies variées, des interfaces optimales, des méthodes d'implémentation flexibles et innovantes.

En Belgique, Alstom a développé une expertise unique dans les systèmes électriques et électroniques au sein de deux centres d’excellence actifs au niveau mondial. Le premier centre est en charge de la conception de systèmes de  traction  et  auxiliaires  et  de  la  fabrication  des  prototypes. Le  second centre est responsable du déploiement du standard de signalisation commune européenne ERTMS  (European  Rail  Trafic  Management  System), destiné à accroître le trafic ferroviaire, la vitesse moyenne des transports et la sécurité. Le site de  Charleroi est en charge de la conception et de l’intégration des systèmes de signalisation et du contrôle du trafic. Le site a également une activité  de  services  après-vente et poursuit une stratégie de croissance en investissant près de 20 millions d’euros par an et 100 postes dans la recherche. Alstom  Belgium,  qui  emploie  plus  de  1000 personnes dont près de 500 ingénieurs, gère des projets ferroviaires dans le monde entier.

Objectif du poste:

Réaliser les activités de validation, d’investigation, de debugging, de mise en service ainsi que les diagnostics de panne en usine et sur chantier, en veillant à la sécurité de chacun.

Dimension/périmètre  :

Le Technicien Essais et Mise en Service rapporte au Validation Manager.

Interfaces internes  :

·  Clients : les ingénieurs d’essais et du bureau d’études à qui sont livrés les résultats et les enregistrements des essais
·  Fournisseurs : les Ingénieurs d’essais (livrent les spécifications et les procédures d’essais ainsi qu’une assistance pour les mesures spéciales), le technicien responsable des bancs de test (livre l’infrastructure de test et les recommandations d’utilisation), le Magasin et le technicien responsable de la métrologie (livrent les appareils de mesure)

Interfaces externes  : Représentants de l’intégrateur mécanicien lors des prestations sur chantier à qui sont livrées les explications techniques quotidiennes

Description des activités et responsabilités

Validation, investigation, debugging, mise au point en usine de prototypes

·  Prendre en charge le banc de test et l’utiliser en assurant  sa propre sécurité et celle des personnes présentes dans la zone d’essais et en évitant toute détérioration des infrastructures de test.
·  Effectuer les branchements nécessaires pour l’alimentation des équipements (notamment les manœuvres liées à la sous-station).
·  Effectuer les opérations d’instrumentation, de câblage, d’adaptation mécanique et de manutention nécessaires pour réaliser les mesures
·  Effectuer tous les essais demandés au plan de validation en choisissant les moyens de mesure adéquats et les calibres adaptés (appareils de mesure classiques et spéciaux).  Les mesures sont principalement électriques mais également aérauliques, thermiques, acoustiques et mécaniques.
·  A l’issue des essais, en cas de résultats non conformes ou inattendus, élaborer un schéma de test non prévu dans le cadre du debugging ou de la mise au point de l’équipement en collaboration avec l’ingénieur d’essais.
·  Assurer les enregistrements permettant à l’ingénieur d’essais de constituer le rapport de validation de l’équipement.

 Mise en service sur chantier

Les activités sur chantier sont supervisées depuis l’usine par les ingénieurs d’essais et du bureau d’études ainsi que par le chef de projet. La plupart du temps, le technicien est seul sur place pour la réalisation de cette activité.

·  Vérifier la bonne intégration des premiers équipements au train ainsi que leur bon fonctionnement sur les chantiers des intégrateurs mécaniciens ou bien dans les dépôts des opérateurs de chemin de fer en choisissant les moyens de mesure adéquats et les calibres adaptés (appareils de mesure classiques et spéciaux). 
·  En cas de résultats non conformes ou inattendus, élaborer seul un schéma de test non prévu dans le cadre du debugging ou de la mise au point de l’équipement. 
·  Collaborer avec les représentants de l’intégrateur mécanicien sur le chantier afin d’organiser la planification des essais, de donner les informations techniques courantes aux équipes présentes sur place et d’entretenir sa bonne intégration dans l’équipe de mise en service.

Diagnostic de panne en usine ou sur chantier

·  Effectuer une prestation de diagnostic des pannes atypiques de nos équipements qui n’ont pas pu être résolues par les collègues du dépannage.
·  Utiliser l’expertise développée lors des essais de validation et des mises au point de cet équipement.
·  Si besoin, demander l’assistance des ingénieurs du bureau d’études ou de validation.
·  Réparer ou bien préparer un rapport permettant aux équipes de dépannage de le faire.

Profil:

Formation

Bachelier technique (électricité, électronique, électro-mécanique) ou expérience dans une fonction équivalente en milieu industriel.

Connaissances et compétences

·  Habilitations pour mesures à la haute tension avec coffre ouvert (A, BA5, h2, ...)
·  Connaissances en mécanique
·  Connaissances en technologies présentes sur du matériel ferroviaire (pneumatique, climatisations par ex.)
·  Appareils de mesure : utilisation d’appareils de mesure classiques (ex : multimètre, microphone, mesure de débit), appareils spéciaux (ex : oscilloscope, analyseur de Fourier) ou dispositifs électroniques embarqués dans l’équipement.
·  Utiliser des outils spécifiques au métier : logiciels de dialogue avec l’électronique embarquée et d’édition d’un grafcet (ex. MMAP, Isagraf)
·  Utiliser des équipements industriels usuels (pont roulant)
·  Effectuer des opérations de câblage
·  Travailler en coopération avec différents intervenants
·  Synthèse et communication efficace : rapporter fidèlement la situation aux équipes en usine
·  Etablir des rapports d’essai avec rigueur, fiabilité et intégrité
·  Travailler seul sur un chantier et prendre des décisions pertinentes dans l’urgence
·  S’adapter à différentes cultures/à un milieu étranger
·  Représenter la société sur le lieu du chantier et en donner une image positive
·  Analyser des problèmes et trouver des solutions (diagnostics)
·  Word, Excel, messagerie : niveau opérationnel

Langues  : Anglais : niveau B2

Localisation

Charleroi, Belgique

Déplacements fréquents à l’étranger (Chine, Amérique du Sud, Russie, Europe), éventuellement de longue durée (plusieurs mois).

Travail possible de nuit

Travail possible le week-end et jours fériés

Pourquoi travailler pour nous ? Alstom vous offre l'opportunité de libérer votre potentiel et de vous réinventer. En tant que futur employé, vous aurez l'opportunité unique d'accompagner notre évolution tout en vous construisant une carrière et en contribuant à étendre sa croissance au sein du marché ferroviaire.

Pour en savoir plus sur Alstom www.alstom.com